लीड-एसिड बैटरी की क्षमता को चिह्नित करने के लिए वर्तमान तरीके क्या हैं?

वर्तमान में, लीड-एसिड बैटरी की क्षमता में निम्नलिखित लेबलिंग विधियां हैं, जैसे कि C20, C10, C5 और C2, जो क्रमशः 20H, 10H, 5H और 2H के डिस्चार्ज दर पर डिस्चार्ज किए जाने पर प्राप्त वास्तविक क्षमता का प्रतिनिधित्व करते हैं। यदि यह 20H डिस्चार्ज दर के तहत क्षमता है, तो लेबल C20, C20 = 10AH बैटरी होनी चाहिए, जो C20/20 वर्तमान के साथ 20H का निर्वहन करके प्राप्त क्षमता मूल्य को संदर्भित करता है। C5 में परिवर्तित किया गया, जो कि C20 द्वारा निर्दिष्ट वर्तमान से 4 गुना डिस्चार्ज है, क्षमता केवल 7AH के बारे में है। इलेक्ट्रिक साइकिल को आमतौर पर 1 ~ 2h में उच्च करंट के साथ डिस्चार्ज किया जाता है, और लीड-एसिड बैटरी को 1 ~ 2H (C1 ~ C2) में डिस्चार्ज किया जाता है। । 2h डिस्चार्ज। यदि यह C2 नहीं है, तो सही डिस्चार्ज समय और क्षमता प्राप्त करने के लिए गणना की जानी चाहिए। यदि 5H डिस्चार्ज दर (C5) द्वारा इंगित क्षमता 100%है, यदि इसे 3H के भीतर निर्वहन में बदल दिया जाता है, तो वास्तविक क्षमता केवल 88%है; यदि इसे 2h के भीतर छुट्टी दे दी जाती है, तो केवल 78%; यदि इसे 1h के भीतर डिस्चार्ज किया जाता है, तो केवल 5h बचा है। प्रति घंटा क्षमता का 65%। चिह्नित क्षमता को 10AH माना जाता है। तो अब 8.8AH की वास्तविक शक्ति केवल 3H डिस्चार्ज के साथ प्राप्त की जा सकती है; यदि इसे 1H के साथ डिस्चार्ज किया जाता है, तो केवल 6.5AH प्राप्त किया जा सकता है, और डिस्चार्ज दर को कम किया जा सकता है। डिस्चार्ज करंट> 0.5C2 न केवल लेबल की तुलना में क्षमता को कम करता है, बल्कि बैटरी के जीवन को भी प्रभावित करता है। इसका एक निश्चित प्रभाव भी है। उसी तरह, C3 की एक चिह्नित (रेटेड) क्षमता वाली बैटरी के लिए, डिस्चार्ज करंट C3/3 है, अर्थात्, .30.333C3, यदि यह C5 है, तो डिस्चार्ज करंट 0.2C5 होना चाहिए, और इसी तरह।