बहुराष्ट्रीय बंदरगाहों पर भीड़भाड़, देरी और अधिभार में वृद्धि!

हाल ही में, फिलीपीन नाविक प्रेषण कंपनी सीएफ शार्प क्रू मैनेजमेंट के महाप्रबंधक रोजर स्टोरी ने बताया कि प्रतिदिन 40 से अधिक जहाज नाविक परिवर्तन के लिए फिलीपींस के मनीला बंदरगाह पर आते हैं, जिसके कारण बंदरगाह पर गंभीर भीड़भाड़ हो गई है।

हालाँकि, सिर्फ़ मनीला ही नहीं, बल्कि कुछ बंदरगाह भी भीड़भाड़ की स्थिति में हैं। वर्तमान में भीड़भाड़ वाले बंदरगाह इस प्रकार हैं:

1. लॉस एंजिल्स बंदरगाह पर भीड़भाड़: ट्रक चालक या हड़ताल
यद्यपि संयुक्त राज्य अमेरिका में छुट्टियों का चरम मौसम अभी तक नहीं आया है, विक्रेता नवंबर और दिसंबर के खरीदारी महीनों के लिए पहले से तैयारी करने की कोशिश कर रहे हैं, और चरम माल ढुलाई के मौसम की गति दिखाई देने लगी है, और बंदरगाह की भीड़ तेजी से गंभीर हो गई है।
 लॉस एंजिल्स में समुद्र के रास्ते भेजे जाने वाले माल की बड़ी मात्रा के कारण, ट्रक ड्राइवरों की मांग मांग से अधिक है। माल की बड़ी मात्रा और कुछ ड्राइवरों के कारण, संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉस एंजिल्स ट्रकों की वर्तमान आपूर्ति और मांग का संबंध बेहद असंतुलित है। अगस्त में लंबी दूरी के ट्रकों की माल ढुलाई दर इतिहास में सबसे अधिक हो गई है।

2. लॉस एंजिल्स छोटे शिपर: अधिभार बढ़ाकर 5000 अमेरिकी डॉलर किया गया

30 अगस्त से प्रभावी, यूनियन पैसिफिक रेलरोड लॉस एंजिल्स में छोटे वाहकों के लिए अतिरिक्त अनुबंध कार्गो अधिभार को बढ़ाकर 5,000 अमेरिकी डॉलर कर देगा, तथा अन्य सभी घरेलू वाहकों के लिए अधिभार को बढ़ाकर 1,500 अमेरिकी डॉलर कर देगा।

3. मनीला बंदरगाह पर भीड़भाड़: प्रतिदिन 40 से अधिक जहाज

हाल ही में, फिलीपींस की नाविक डिस्पैच कंपनी सीएफ शार्प क्रू मैनेजमेंट के महाप्रबंधक रोजर स्टोरी ने शिपिंग मीडिया आईएचएस मैरीटाइम सेफ्टी के साथ एक साक्षात्कार में कहा: वर्तमान में, मनीला के बंदरगाह में गंभीर यातायात भीड़ है। हर दिन, 40 से अधिक जहाज नाविकों को लेकर मनीला जाते हैं। जहाजों के लिए औसत प्रतीक्षा समय एक दिन से अधिक है, जिससे बंदरगाह में गंभीर भीड़भाड़ हो गई है।
 आईएचएस मार्किट एआईएसलाइव द्वारा प्रदान की गई जहाज गतिशीलता जानकारी के अनुसार, 28 अगस्त को मनीला पोर्ट में 152 जहाज थे, और 238 जहाज आ रहे थे। 1 अगस्त से 18 अगस्त तक कुल 2,197 जहाज पहुंचे। जुलाई में मनीला पोर्ट में कुल 3,415 जहाज पहुंचे, जबकि जून में 2,279 जहाज पहुंचे थे।

4.लागोस बंदरगाह में भीड़भाड़: जहाज़ को 50 दिनों तक इंतज़ार करना पड़ा

रिपोर्टों के अनुसार, लागोस पोर्ट में जहाजों के लिए वर्तमान प्रतीक्षा समय पचास (50) दिनों तक पहुंच गया है, और ऐसा कहा जाता है कि कंटेनर ट्रकों के लगभग 1,000 निर्यात कार्गो बंदरगाह के सड़क किनारे फंसे हुए हैं। ": कोई भी सीमा शुल्क को मंजूरी नहीं देता है, बंदरगाह एक गोदाम बन गया है, और लागोस का बंदरगाह गंभीर रूप से भीड़भाड़ वाला है! नाइजीरिया पोर्ट अथॉरिटी (एनपीए) ने एपीएम टर्मिनल पर आरोप लगाया, जो लागोस में अप्पा टर्मिनल का संचालन करता है, जिसमें कंटेनर हैंडलिंग उपकरण की कमी है, जिसके कारण बंदरगाह पर कार्गो बैकलॉग हो गया।

"द गार्जियन" ने नाइजीरियाई टर्मिनल पर संबंधित कर्मचारियों का साक्षात्कार लिया और पाया: नाइजीरिया में, टर्मिनल शुल्क लगभग US$457 है, माल ढुलाई US$374 है, और बंदरगाह से गोदाम तक स्थानीय माल ढुलाई लगभग US$2050 है। एसबीएम की एक खुफिया रिपोर्ट ने यह भी दिखाया कि घाना और दक्षिण अफ्रीका की तुलना में, यूरोपीय संघ से नाइजीरिया में भेजे जाने वाले सामान अधिक महंगे हैं।

5. अल्जीरिया: बंदरगाह भीड़भाड़ अधिभार में परिवर्तन

अगस्त की शुरुआत में बेजिया बंदरगाह के कर्मचारी 19 दिनों की हड़ताल पर चले गए थे और यह हड़ताल 20 अगस्त को समाप्त हो गई। हालांकि, इस बंदरगाह पर वर्तमान जहाज़ों के ठहरने का क्रम 7 से 10 दिनों के बीच गंभीर भीड़भाड़ से ग्रस्त है और इसके निम्नलिखित प्रभाव हैं:

1. बंदरगाह पर पहुंचने वाले जहाजों की डिलीवरी समय में देरी;

2. खाली उपकरण पुनः स्थापित/प्रतिस्थापन की आवृत्ति प्रभावित होती है;

3. परिचालन लागत में वृद्धि;
इसलिए, बंदरगाह ने यह निर्धारित किया है कि दुनिया भर से बेजिया के लिए जाने वाले जहाजों को भीड़भाड़ अधिभार जमा करना होगा, और प्रत्येक कंटेनर के लिए मानक 100 USD/85 यूरो है। आवेदन की तिथि 24 अगस्त, 2020 से शुरू होती है।