बहुराष्ट्रीय बंदरगाहों के कारण भीड़भाड़, देरी और अतिरिक्त शुल्क में वृद्धि होती है!

हाल ही में, फिलीपींस की नाविक प्रेषण कंपनी, सीएफ शार्प क्रू मैनेजमेंट के महाप्रबंधक रोजर स्टोरे ने खुलासा किया कि नाविकों की अदला-बदली के लिए प्रतिदिन 40 से अधिक जहाज फिलीपींस के मनीला बंदरगाह पर आते हैं, जिससे बंदरगाह में गंभीर भीड़भाड़ हो गई है।

हालांकि, केवल मनीला ही नहीं, बल्कि कुछ अन्य बंदरगाह भी भीड़भाड़ की समस्या से जूझ रहे हैं। वर्तमान में भीड़भाड़ वाले बंदरगाह निम्नलिखित हैं:

1. लॉस एंजिल्स बंदरगाह पर भीड़भाड़: ट्रक चालक या हड़ताल
हालांकि संयुक्त राज्य अमेरिका में छुट्टियों का चरम मौसम अभी तक नहीं आया है, लेकिन विक्रेता नवंबर और दिसंबर के खरीदारी महीनों के लिए पहले से ही तैयारी करने की कोशिश कर रहे हैं, और माल ढुलाई के चरम मौसम की गति दिखाई देने लगी है, और बंदरगाहों पर भीड़भाड़ तेजी से गंभीर होती जा रही है।
 समुद्र के रास्ते लॉस एंजिल्स भेजे जाने वाले माल की भारी मात्रा के कारण ट्रक ड्राइवरों की मांग, मांग से कहीं अधिक है। माल की भारी मात्रा और ड्राइवरों की कम संख्या के कारण, अमेरिका में लॉस एंजिल्स के ट्रकों की वर्तमान आपूर्ति और मांग का संतुलन अत्यंत बिगड़ गया है। अगस्त में लंबी दूरी के ट्रकों का माल भाड़ा इतिहास के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया है।

2. लॉस एंजिल्स के छोटे मालवाहक: अधिभार बढ़ाकर 5000 अमेरिकी डॉलर कर दिया गया है

30 अगस्त से प्रभावी, यूनियन पैसिफिक रेलरोड लॉस एंजिल्स में छोटे मालवाहकों के लिए अतिरिक्त अनुबंध कार्गो अधिभार को बढ़ाकर 5,000 अमेरिकी डॉलर और अन्य सभी घरेलू मालवाहकों के लिए अधिभार को बढ़ाकर 1,500 अमेरिकी डॉलर कर देगा।

3. मनीला बंदरगाह पर भीड़भाड़: प्रतिदिन 40 से अधिक जहाज

हाल ही में, फिलीपींस की नाविक सेवा प्रदाता कंपनी सीएफ शार्प क्रू मैनेजमेंट के महाप्रबंधक रोजर स्टोरे ने शिपिंग मीडिया आईएचएस मैरीटाइम सेफ्टी को दिए एक साक्षात्कार में कहा: "वर्तमान में, मनीला बंदरगाह पर यातायात की गंभीर समस्या है। प्रतिदिन 40 से अधिक जहाज नाविकों को लेकर मनीला आते हैं। जहाजों के लिए औसत प्रतीक्षा समय एक दिन से अधिक है, जिसके कारण बंदरगाह पर भारी भीड़भाड़ हो गई है।"
 आईएचएस मार्किट एआईएसएलाइव द्वारा उपलब्ध कराई गई जहाज गतिशीलता संबंधी जानकारी के अनुसार, 28 अगस्त को मनीला बंदरगाह पर 152 जहाज मौजूद थे और 238 जहाज आने वाले थे। 1 अगस्त से 18 अगस्त तक कुल 2,197 जहाज पहुंचे। जुलाई में मनीला बंदरगाह पर कुल 3,415 जहाज पहुंचे, जो जून में पहुंचे 2,279 जहाजों से अधिक है।

4.लागोस बंदरगाह पर भारी भीड़: जहाज 50 दिनों तक इंतजार करता रहा

रिपोर्ट्स के मुताबिक, लागोस बंदरगाह पर जहाजों के लिए मौजूदा प्रतीक्षा समय पचास (50) दिन तक पहुंच गया है, और कहा जा रहा है कि लगभग 1,000 निर्यात कार्गो वाले कंटेनर ट्रक बंदरगाह के किनारे फंसे हुए हैं। कोई भी सीमा शुल्क निकासी नहीं कर रहा है, बंदरगाह एक गोदाम बन गया है, और लागोस बंदरगाह पर भारी भीड़भाड़ है! नाइजीरिया पोर्ट अथॉरिटी (एनपीए) ने लागोस में अपापा टर्मिनल का संचालन करने वाले एपीएम टर्मिनल पर कंटेनर हैंडलिंग उपकरणों की कमी का आरोप लगाया है, जिसके कारण बंदरगाह पर कार्गो का बैकलॉग हो गया है।

"द गार्जियन" ने नाइजीरियाई टर्मिनल पर संबंधित कर्मचारियों का साक्षात्कार लिया और पता चला: नाइजीरिया में टर्मिनल शुल्क लगभग 457 अमेरिकी डॉलर है, माल ढुलाई शुल्क 374 अमेरिकी डॉलर है, और बंदरगाह से गोदाम तक स्थानीय माल ढुलाई शुल्क लगभग 2050 अमेरिकी डॉलर है। एसबीएम की एक खुफिया रिपोर्ट से यह भी पता चला कि घाना और दक्षिण अफ्रीका की तुलना में, यूरोपीय संघ से नाइजीरिया भेजे जाने वाले सामान अधिक महंगे हैं।

5. अल्जीरिया: बंदरगाह पर भीड़भाड़ संबंधी अधिभार में परिवर्तन

अगस्त की शुरुआत में, बेजाइया बंदरगाह के कर्मचारियों ने 19 दिनों की हड़ताल की, जो 20 अगस्त को समाप्त हुई। हालांकि, इस बंदरगाह पर जहाजों के आने-जाने की वर्तमान प्रक्रिया में 7 से 10 दिनों की भारी देरी हो रही है, जिसके निम्नलिखित प्रभाव हैं:

1. बंदरगाह पर पहुंचने वाले जहाजों के डिलीवरी समय में देरी;

2. खाली उपकरणों की पुनःस्थापन/प्रतिस्थापन की आवृत्ति प्रभावित होती है;

3. परिचालन लागत में वृद्धि;
इसलिए, बंदरगाह के नियमों के अनुसार, दुनिया भर से बेजाइया जाने वाले जहाजों को भीड़भाड़ शुल्क जमा करना होगा, और प्रत्येक कंटेनर के लिए मानक शुल्क 100 अमेरिकी डॉलर/85 यूरो है। आवेदन की तिथि 24 अगस्त, 2020 से शुरू होती है।