बहुराष्ट्रीय बंदरगाहों या भीड़भाड़, देरी, और अधिभार में वृद्धि!

हाल ही में, फिलीपीन की नाविक डिस्पैच कंपनी सीएफ शार्प क्रू मैनेजमेंट के महाप्रबंधक रोजर स्टोरी ने बताया कि प्रतिदिन 40 से अधिक जहाज नाविकों को बदलने के लिए फिलीपींस के मनीला बंदरगाह पर आते हैं, जिसके कारण बंदरगाह में गंभीर भीड़भाड़ हो जाती है।

हालाँकि, सिर्फ़ मनीला ही नहीं, बल्कि कुछ बंदरगाह भी भीड़भाड़ की स्थिति में हैं। वर्तमान में भीड़भाड़ वाले बंदरगाह इस प्रकार हैं:

1. लॉस एंजिल्स बंदरगाह पर भीड़भाड़: ट्रक चालक या हड़ताल
यद्यपि संयुक्त राज्य अमेरिका में छुट्टियों का चरम मौसम अभी तक नहीं आया है, विक्रेता नवंबर और दिसंबर के खरीदारी महीनों के लिए पहले से तैयारी करने की कोशिश कर रहे हैं, और चरम माल ढुलाई के मौसम की गति दिखाई देने लगी है, और बंदरगाह की भीड़ तेजी से गंभीर हो गई है।
 लॉस एंजिल्स में समुद्र के रास्ते भेजे जाने वाले माल की बड़ी मात्रा के कारण, ट्रक ड्राइवरों की माँग माँग से ज़्यादा है। माल की बड़ी मात्रा और ड्राइवरों की कमी के कारण, संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉस एंजिल्स ट्रकों की वर्तमान आपूर्ति और माँग का संबंध बेहद असंतुलित है। अगस्त में लंबी दूरी के ट्रकों की माल ढुलाई दर इतिहास में सबसे ज़्यादा हो गई है।

2. लॉस एंजिल्स के छोटे शिपर: अधिभार बढ़ाकर 5000 अमेरिकी डॉलर किया गया

30 अगस्त से प्रभावी, यूनियन पैसिफिक रेलरोड लॉस एंजिल्स में छोटे वाहकों के लिए अतिरिक्त अनुबंध कार्गो अधिभार को बढ़ाकर 5,000 अमेरिकी डॉलर कर देगा, तथा अन्य सभी घरेलू वाहकों के लिए अधिभार को बढ़ाकर 1,500 अमेरिकी डॉलर कर देगा।

3. मनीला बंदरगाह पर भीड़भाड़: प्रतिदिन 40 से अधिक जहाज

हाल ही में, फिलीपींस की नाविक प्रेषण कंपनी, सीएफ शार्प क्रू मैनेजमेंट के महाप्रबंधक रोजर स्टोरी ने शिपिंग मीडिया आईएचएस मैरीटाइम सेफ्टी को दिए एक साक्षात्कार में कहा: "इस समय, मनीला बंदरगाह पर यातायात की गंभीर भीड़भाड़ है। हर दिन, नाविकों को लेकर 40 से ज़्यादा जहाज मनीला जाते हैं। जहाजों का औसत प्रतीक्षा समय एक दिन से ज़्यादा हो जाता है, जिससे बंदरगाह पर गंभीर भीड़भाड़ हो गई है।"
 आईएचएस मार्किट एआईएसलाइव द्वारा प्रदान की गई जहाज गतिशीलता जानकारी के अनुसार, 28 अगस्त को मनीला बंदरगाह पर 152 जहाज थे, और 238 जहाज और पहुँच रहे थे। 1 अगस्त से 18 अगस्त तक कुल 2,197 जहाज पहुँचे। जुलाई में मनीला बंदरगाह पर कुल 3,415 जहाज पहुँचे, जबकि जून में यह संख्या 2,279 थी।

4.लागोस बंदरगाह में भीड़भाड़: जहाज 50 दिनों तक इंतजार करता रहा

रिपोर्टों के अनुसार, लागोस पोर्ट में जहाजों के लिए वर्तमान प्रतीक्षा समय पचास (50) दिनों तक पहुंच गया है, और ऐसा कहा जाता है कि कंटेनर ट्रकों के लगभग 1,000 निर्यात कार्गो बंदरगाह के सड़क किनारे फंसे हुए हैं। ": कोई भी सीमा शुल्क को मंजूरी नहीं देता है, बंदरगाह एक गोदाम बन गया है, और लागोस का बंदरगाह गंभीर रूप से भीड़भाड़ वाला है! नाइजीरिया पोर्ट अथॉरिटी (एनपीए) ने एपीएम टर्मिनल पर आरोप लगाया, जो लागोस में अप्पा टर्मिनल का संचालन करता है, जिसमें कंटेनर हैंडलिंग उपकरण की कमी है, जिसके कारण बंदरगाह में कार्गो बैकलॉग हो गया।

"द गार्जियन" ने नाइजीरियाई टर्मिनल पर संबंधित कर्मचारियों का साक्षात्कार लिया और पाया: नाइजीरिया में, टर्मिनल शुल्क लगभग 457 अमेरिकी डॉलर है, माल ढुलाई 374 अमेरिकी डॉलर है, और बंदरगाह से गोदाम तक का स्थानीय माल ढुलाई लगभग 2050 अमेरिकी डॉलर है। एसबीएम की एक खुफिया रिपोर्ट से यह भी पता चला है कि घाना और दक्षिण अफ्रीका की तुलना में, यूरोपीय संघ से नाइजीरिया भेजा जाने वाला माल ज़्यादा महंगा है।

5. अल्जीरिया: बंदरगाह भीड़भाड़ अधिभार में परिवर्तन

अगस्त की शुरुआत में, बेजिया बंदरगाह के कर्मचारियों ने 19 दिनों की हड़ताल की थी और यह हड़ताल 20 अगस्त को समाप्त हो गई। हालांकि, इस बंदरगाह पर वर्तमान जहाज बर्थिंग क्रम 7 से 10 दिनों के बीच गंभीर भीड़ से ग्रस्त है, और इसके निम्नलिखित प्रभाव हैं:

1. बंदरगाह पर पहुंचने वाले जहाजों की डिलीवरी में देरी;

2. खाली उपकरणों की पुनः स्थापना/प्रतिस्थापन की आवृत्ति प्रभावित होती है;

3. परिचालन लागत में वृद्धि;
इसलिए, बंदरगाह ने यह शर्त रखी है कि दुनिया भर से बेजाया जाने वाले जहाजों को भीड़भाड़ अधिभार जमा करना होगा, और प्रत्येक कंटेनर के लिए मानक 100 अमेरिकी डॉलर/85 यूरो है। आवेदन की अंतिम तिथि 24 अगस्त, 2020 से शुरू होगी।